İrlandalı bütçe havayolu Ryanair, rakiplerinin de kazançlarını bildirmesinin ardından, emsallerinin çoğundan finansal olarak daha güçlü olabilir.
İcra Kurulu Başkanı Michael O’Leary Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Ryanair’in bu yıl veya gelecek yıl COVID öncesi kar seviyelerine geri dönmeyi beklediğini ancak toparlanmanın kırılgan olmaya devam ettiğini ve petrol fiyatları, jeopolitik veya bir Omicron dalgası tarafından hala rotadan çıkabileceğini söyledi.
O’Leary, Avrupa’nın yolcu sayısı bakımından en büyüğü olan havayolu şirketinin mali yılının ilk çeyreği olan Haziran ayının sonuna kadar üç ay boyunca 170 milyon avro (174 milyon $) kar açıklamasından sonra konuştu.
Bu, %15 daha az yolcu uçtuğu 2019’un aynı çeyreğindeki 243 milyon euroluk kârın oldukça altındaydı, ancak bir şirket analist anketindeki 157 milyon tahminin önündeydi.
Yatırımcılara yaptığı bir telefon görüşmesinde, “Açıkça güçlü bir toparlanma görüyoruz, açıkça çok fazla talep var, ancak çok kırılgan ve olumsuz COVID veya olumsuz Ukrayna gelişmeleri olursa çok kısa sürede zarar görebilir” dedi.
Ryanair, belirsizlik nedeniyle 31 Mart’ta sona erecek cari mali yıl için kar tahmini vermeye hazır olmadığını söyledi.
O’Leary, bütçe havayolunun yılda en az 1 milyar avro kazanarak COVID öncesi vergi sonrası kar seviyelerine ulaşacağını, ancak bunun mevcut mali yılda mı yoksa bir sonraki mali yılda mı olacağının belirsiz olduğunu söyledi.
Ryanair hisseleri erken işlemlerde %1 düştü, ancak O’Leary’nin yatırımcı çağrısının ardından 1125 GMT’de %2.8 yükseldi.
Pandemi sırasında pilotlarını ve mürettebatını uçuş saatleri konusunda güncel tutmaya özen gösteren Ryanair, toparlanma sürecinde yolcu sayısı bakımından Avrupa’nın en büyük havayolu olarak kendini kanıtladı ve Lufthansa Grubu’nun önüne geçti.
O’Leary, yaz aylarında 2019’a göre %15 daha fazla yolcu uçurmayı ve gelecek yaza kadar %10’luk bir büyüme daha beklediğini söyledi. Temmuz ayında uçuşlarda koltukların sadece %4’ünün boş bırakıldığını ve Ağustos ayında beklenen seviyenin aynı olduğunu söyledi.
O’Leary, Ryanair’in tipik olarak yılın en karlı dönemi olan Temmuz-Eylül çeyreği için rezervasyonlar için bilet fiyatlarının, düşük bir çift haneli yüzde ile 2019 seviyelerinin üzerinde seyrettiğini söyledi.
Ancak ileriye dönük rezervasyonlar, 2019’da aynı zamanın %7-8 gerisinde. Son dakika fiyatları çok daha yüksek olabileceğinden, ancak öngörülemeyen bir aksama olması durumunda çok daha düşük olabileceğinden, bu belirsizlik yaratıyor, dedi.
Baş Finans Sorumlusu Neil Sorahan, Ryanair’in sermaye harcamalarını ödemeye odaklanacağı için mevcut veya gelecek mali yılında hissedarlarına nakit iade etme olasılığının düşük olduğunu söyledi.
Sorahan, Ryanair’in Boeing ile düzenli temas halinde olduğunu ancak ABD’li uçak üreticisinin yaklaşmakta olan 737 MAX 10 için büyük bir siparişle ilerlemek için gerekli olan fiyatlandırma seviyelerine “yakın olmadığını” söyledi.
